U Solar Street Light GEL Battery Buried Design

U rapportu di massa è u rapportu di u voluminu di a bateria di lithium-ion sò circa 40% più altu ch'è quellu di a bateria di piombo-acidu, ma u prezzu di a bateria di lithium cù a listessa capacità hè più di u doppiu di quella di a bateria di piombo. Lithium pò esse carcu 1500 volte senza effettu di memoria. Dopu a carica 1500 volte, hà circa 85% di a capacità di almacenamiento, mentre chì a bateria di piombo-acidu hè di circa 500 volte, è l'effettu di memoria hè evidenti.

Dunque, ancu chì e batterie di lithium anu vantaghji in u funziunamentu è parechji aspetti chì ponu esse dettu, perchè u numeru di a so selezzione ùn hè in generale micca chjucu, da un puntu di vista ecunomicu, quasi tutti l'utilizatori è l'integratori sceglienu batterie di piombo-acidu.

In cunfrontu cù a struttura di l'illuminazione di strada solare integrata, a luce di strada solare di tippu split hà una resistenza di u ventu più forte, una putenza più alta, a generazione di energia, è a capacità di a batteria, è pò allargà o accurtà a distanza di u bracciu secondu e cundizioni stradali, in modu chì l'illuminazione Light. A distribuzione hè più raghjone, ma u costu di a stallazione è u costu di trasportu sò più altu ch'è u costu di lampade integrate. Dunque, installendu lampade adattate nantu à e strade adattate pò maximizà u valore di i prudutti o riduce in modu efficace i costi.

Attraversu più di deci anni di travagliu duru, a nostra cumpagnia hà scontru diversi prughjetti è cundizioni stradali cumplessi, è li risolviu raghjone. Per i prudutti solari di strada, avemu una sperienza ricca di prughjettu, un sistema di serviziu perfettu, è una forte cumpetitività di produzzione, cunsideremu i scenarii di l'applicazione attraversu e cundizioni stradali, longitudine è latitudina, etc., è cuncepisce una cunfigurazione raghjone, cuntrullà raghjone u costu secondu i bisogni di u prugettu, è furnisce i nostri invitati cun forte cumpetitività in u cuncorsu di u prugettu.